Ci sono delle anomalie nel sistema della gestione economica delle aziende tutte tipiche italiane. Anomalie che hanno reso questo paese (ante Cina e Crisi) uno tra i più importanti mercati mondiali, Quattroruote parlava del secondo, per Mercedes, BMW, Audi e altre case di prestigio. L’anomalia è che non siamo il secondo paese più ricco al mondo, non lo siamo mai stato.

Dov’è dunque l’anomalia? E’ il permissivismo in materia di deduzioni fiscali per le aziende. Quindi la proposta di legge che lo staff di NO-SUV si sta accingendo a redigere in collaborazione con professionisti in tema fiscale ed economisti di comprovata professionalità, verte proprio sugli aspetti fiscali delle aziende.

Già, perché da un campione intervistato dal nostro staff[1] ha determinato che: il 78% dei SUV in circolazione è acquistato con contratto di leasing, che i proprietari utilizzano il SUV per il 98% su strade urbane/extraurbane asfaltate e tendenzialmente pianeggianti, per ultimo che di questo 78%, solo un 8% avrebbe comunque scelto di acquistare un SUV pur dovendolo pagare da normale cittadino senza i benefici fiscali offerti dalle detrazioni aziendali.

Emerge quindi che, con una revisione in materia di sgravi fiscali aziendali, ci potremmo trovare con un bel -92% di SUV in meno in leasing equivalente a un -72% di SUV in termini assoluti.